天气除了对人类的身心健康有影响外，对人类的行为也有一定影响，突出表现在开车者身上。德国医学气象学家沃尔夫冈.施潘教授早在50年代就对此作了研究。他对慕尼黑市区的交通事故作了长达四年的研究，发现当天气发生变化时交通事故上升10％。德国气象局则将平凡天气影响和生物天气影响分开处理，他们得出的结论是：两者对事故发生频率的影响相差无几。 

    在出现强生物天气形势的日子里，事故发生的比率比预计的多7％至11％。在恶劣天气条件下，肇事司机开车逃跑的人数上升20％至34％。 

    汉堡的警察则将这一研究成果付诸实践。从1978年起，人们重新尝试在恶劣天气下减少交通事故。当气象预报员发出低压区逼近的警告后，或者当剧烈天气变化出现在交通高峰期，交警就在危险的十字路口树起“危险，事故多发时间！”的标语牌。此外，所有能动用的警察都被派到大街上去执勤。因为谁看到维持秩序的人，都会自动变得更加小心翼翼和集中注意力开车，用规定允许的速度行驶并遵守交通规则。 

    此外，慕尼黑气象局还想出了一个招数来防止坏天气时出现交通事故：人们这样来安排广播电台的交通节目，当播报危险天气形势时播放轻音乐，或者反过来，当播放轻音乐时播报危险天气形势。在紧急情况下，中断纯音乐节目，播音员只播报文字稿，以提高开车者的注意力。